商务部关于加快民族贸易发展的指导意见
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商务部关于加快民族贸易发展的指导意见
商务部
商务部关于加快民族贸易发展的指导意见
商改发[2008]188号
各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门：
为贯彻落实《国务院办公厅关于严格执行党和国家民族政策有关问题的通知》（国办发[2008]33号），加快民族贸易发展，搞活民族地区商品流通，保障少数民族群众生产生活需求，促进少数民族和民族地区经济社会和谐发展，现提出以下意见：
一、充分认识加快民族贸易发展的重要意义
（一）加快民族贸易发展，是执行党和国家民族政策的重要内容。民族贸易既是经济工作又是政治工作，扶持民族贸易发展，是党中央、国务院的一贯政策。在党和国家各项照顾政策扶持下，民族贸易为促进民族地区经济社会发展做出了重要贡献。但是，当前民族贸易工作出现了一些新情况，传统民族贸易企业业务萎缩，民族地区流通现代化进程滞后，民族特色商品生产经营发展缓慢。加快民族贸易发展，搞活民族地区商品流通，保障少数民族群众生产生活需要，是各级商务主管部门执行党和国家民族政策的重要内容。
（二）加快民族贸易发展，是贯彻落实科学发展观的必然要求。由于自然和历史的因素，一些少数民族地区特别是边远山区、牧区，交通不便，信息闭塞，流通规模小，商品周转慢，市场经济不发达。目前，民族贸易工作仍是商务工作的薄弱环节。加快民族贸易发展，是在商务领域贯彻落实科学发展观的必然要求，有利于促进民族地区经济发展和社会进步，有利于促进我国区域经济协调发展，进一步缩小城乡差距，促进各民族共同繁荣发展。
（三）加快民族贸易发展，是全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的客观需要。加快民族贸易发展，大力发展商品经济，扩大民族地区对内对外开放，有利于改善贫穷落后地区少数民族群众的生产生活条件，增加少数民族群众收入，提高少数民族群众生活水平和质量，是全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的客观需要。
二、加快民族贸易发展的指导思想和工作目标
（四）指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，政府推动与市场主导相结合，构建新型民族贸易体系，搞活民族地区商品流通，保障少数民族群众生产生活需求，促进少数民族和民族地区经济社会和谐发展。
（五）工作目标。健全民族地区市场体系，培育民族贸易骨干企业，保障民族地区市场供应，发展民族地区商品生产与流通，扩大民族地区对内对外开放，规范民族地区市场经济秩序，促进民族地区经济发展、就业增加、消费扩大、生活富裕、社会和谐进步。
三、加快民族贸易发展的主要任务
（六）健全民族地区市场体系。在民族贸易地区加强规划，合理布局，引导国内外资金建设一批规模适当的商品集散市场，因地制宜地加强现有集贸市场的改造提高，增强民族特色商品展示、交易能力，方便民族地区特色商品收购与外销。充分发挥新疆、西藏、内蒙古、甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、广西、云南等边疆省区的区位优势和资源优势，以边境口岸为依托，建设和改造一批以民族特色商品加工、包装、集散、仓储、运输为主的多功能物流中心。
（七）保障民族地区生活必需品市场供应。发展生活必需品市场，满足群众日常生产生活需求，保障少数民族群众消费物美价廉的特需商品。密切监测民族地区市场供求和价格情况，根据少数民族需求增加监测品种，扩大监测范围，及时发现市场异常波动并采取有效措施。针对少数民族节日等重点时段，制订保障少数民族群众生活必需品市场供应应急预案，做好应急准备。充分发挥商务部应急商品数据库作用，增加民族地区生活必需品重点联系企业数量，健全紧急调运机制，提高快速反应能力，切实保障民族地区市场供应。
（八）培育民族贸易骨干企业。积极培育面向少数民族群众聚居比较集中的边远山区和农村牧区的民族贸易骨干企业，支持其向乡镇发展民族贸易示范网点。支持大型连锁商业企业以多种方式在民族贸易县发展网点，或与传统民族贸易企业合资合作。鼓励民族贸易骨干企业通过兼并收购、资产重组、参股控股、特许经营、战略联盟等方式扩大经营规模，发展连锁经营、物流配送、贸工农一体化、总代理、总经销等现代流通方式，实现规模化经营，降低流通成本，提高市场竞争力。
（九）促进民族特色商品生产与流通。民族特色商品是民族文化的重要载体。鼓励民族特色商品经营企业加强产品和技术研发与创新，进行设备改造与更新，提高产品质量和技术含量。促进民族特色商品经营走品牌化、规模化、市场化、国际化发展道路，不断拓展民族商品市场，搞好民族特色商品流通。
（十）加大民族地区贸易促进工作力度。支持民族地区结合实际，有针对性地举办相关博览会、投资贸易洽谈会、展览会、交易会。支持民族地区企业参加国际商品交易展示和投资贸易洽谈活动。
（十一）鼓励外商投资民族地区。依据相关产业政策鼓励外商以多种方式参与民族地区基础设施建设，积极利用外资发展民族地区特色产品加工业和服务业，大力发展流通与物流业。
（十二）整顿和规范民族地区市场经济秩序。加大市场监管力度，严厉打击生产销售假冒伪劣食品、药品、农资等违法犯罪活动，着力整治侵害人民群众切身利益、扰乱市场经济秩序的各类商业欺诈行为，为民族地区经济发展创造良好的市场环境。
四、加快民族贸易发展的政策措施
（十三）落实民族贸易优惠政策。各级商务主管部门要积极配合民族事务、财政、人民银行、税务等部门，落实好对民族贸易网点的优惠政策。“十一五”期间，国家继续对民族贸易网点正常流动资金贷款利率实行月息低2.4厘的优惠政策；对民族贸易网点建设予以支持，利息补贴由中央财政和省级财政各负担50%；自2006年1月1日起至2008年12月31日止，对民族贸易县内县级和县以下的民族贸易企业和供销社企业销售货物（石油、烟草除外）免征增值税，对国家定点企业生产的边销茶及经销单位销售的边销茶免征增值税。民族自治地方的边境县和新疆生产建设兵团的边境团场比照享受民族贸易县的优惠政策。
（十四）继续完善和实施重要商品储备政策。继续做好现有中央储备肉（包括牛、羊肉）、糖、边销茶等重要商品的储备管理工作，建立健全地方储备制度。根据少数民族风俗习惯和民族地区市场供求特点，增加储备品种，优化储备结构。
（十五）支持民族贸易企业承担特殊商品经营业务。有条件的民族贸易县，可以将辖区内边销茶、农资等商品流通交由商务主管部门确定的民族贸易骨干企业承担，为少数民族群众提供物美价廉的商品和服务。
（十六）利用各种资金加快民族贸易发展。多渠道利用各种资金支持民族贸易企业加强网点建设，建设和改造民族地区商品市场和物流中心，搭建民族贸易促进平台，鼓励民族特色商品经营企业进行技术研发与创新。
（十七）加大民族地区商务领域信息化支持力度。加大对民族地区商务领域信息化基础设施设备建设工作的支持力度，搭建提供各类商贸信息、数据资源的服务平台，利用中外经贸合作网站、新农村商网等信息平台，为民族贸易企业提供国内外商务法律法规政策、经贸投资信息、市场供求和优势产品国际市场动态、贸易统计数据等信息，促进民族地区商务事业发展。
（十八）搞好民族贸易人才培训。针对民族地区特点和需求举办民族贸易培训班、研讨班，选派民族地区优秀商务人才参加境外培训项目。积极创造条件，为民族地区定向培养商务人才。
（十九）建立和完善地方配套政策。民族贸易发展的基础在民族地区特别是民族贸易县。加快民族贸易发展，关键在于发挥好民族地区各级人民政府的作用，在于调动民族地区各族干部群众的积极性。各级商务主管部门要在当地人民政府的领导下，积极协同民委、财政、人民银行、税务等部门，不断完善民族贸易政策，加大对民族贸易的支持力度。
五、加强组织领导
（二十）切实搞好商务系统民族贸易工作。民族贸易县所在省、区、市各级商务主管部门要从贯彻执行党和国家民族政策的大局出发，增强做好民族贸易工作的政治责任感，主要负责同志要亲自过问，亲自部署，分管负责人要在职责范围内认真抓好落实；要切实加强组织保障，夯实工作基础，把各项工作落到实处。其他省、区、市各级商务主管部门也要按照全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的战略部署，积极支持民族贸易工作，采取措施鼓励当地企业通过多种途径、采取多种方式到民族地区投资兴业、发展民族贸易，实现不同地区、不同民族的共同发展、共同繁荣。要发挥好民族贸易有关行业协会的作用，鼓励相关院校和研究机构加强民族贸易理论研究。
（二十一）加强部门间沟通协作。各级商务主管部门要加强与民族事务、发展改革、财政、金融、税务、供销社等部门的沟通与协作，积极探索新形势下做好民族贸易工作的新思路、新措施。要与民族事务、财政、人民银行等部门按照有关规定，共同做好民族贸易县和省州级民族贸易公司的审批工作，切实贯彻落实好民族贸易“三项照顾”政策。
（二十二）建立民族贸易工作联系制度。民族贸易县及其所在省、区、市各级商务主管部门要确定专人负责民族贸易工作，加强民族贸易工作体系建设，建立民族贸易企业联系制度，健全民族贸易工作基础数据库，积极帮助民族贸易企业解决实际困难。要加强各级商务主管部门之间的民族贸易工作联系，及时了解民族贸易发展现状和趋势，加强政策协调和业务指导。
民族贸易县所在省、区、市商务主管部门要认真抓好本意见的贯彻落实工作，严格执行好党和国家民族政策，有关情况及本单位民族贸易工作分管负责人、联系人及联系方式要及时报商务部（商业改革司）。
商务部
二〇〇八年五月十六日
2013年全国法院队伍建设工作会议要求，要着力加强正规化、专业化、职业化等“三化”建设，这是当前和今后一个时期法院队伍建设的基本方向。
正规化建设，主要是指明晰法官与其他审判辅助人员和司法行政人员责权的关系。在基层法院，有人把承办法官比作办案个体户。比喻是不恰当的，但不是无来由的，某种程度上真实反映了法官与其他人员间粗疏的工作关系。案件从分到承办法官那里起到结案，几乎成了法官个人的私事。乃至出现当案件当事人上访告状、无理取闹的情性时，有人会对承办法官说出“谁的孩子谁抱走”的责备之语，让承办法官无言以对：这是我个人的孩子吗？
多年来，无论社会各界，还是司法机关自身，都在改革法院行政化管理模式方面作了极大努力。但我们所看到的是，无论是深圳市福田区法院的审判长制度改革，还是河南法院系统试点推行的新型合议制度改革，尽管大家都肯定这一建立新型司法权运行机制的做法在大方向上是对的，但能否推广，又能够走多远，没有人能够做出肯定的回答。同时，这些改革设计的模式虽然很好，也确实在弱化行政色彩，发挥团队协作优势，提高审判效率，化解案多人少矛盾等诸多方面起到积极的推动作用，但究竟运行状况、实效如何，也未必如当初确立的目标那样令人满意。
制度设计之外，由于中国人际关系的复杂性，司法机关公务员等级制的管理模式，论资排辈的惯性心里，或许在影响制度落实上，有着比执行制度本身更加无比强劲，却又看不见、摸不着的无形力量阻碍着法官队伍的正规化建设。说的直白些，在当前，无论法院自身环境，还是社会大环境，无论法官本身，还是其他审判辅助人员、司法行政人员，都习惯听命于院庭长的召唤。审判长？主审法官？你算是哪盘菜？何况，改革中的院庭长与审判长也好、主审法官也好，合议庭成员之间也好，权责利的博弈既不是一句话能概括，更不是仅凭一项制度就能解决。
专业化建设，主要是提升法官的司法能力和水平。应当说，“三化”之中，或许法院在这点做的最好，成效同样比较明显。从《法官法》规定任职资格，到统一的司法考试，再到法院系统统一的招考，成为一名法官的专业要求越来越高，门槛越来越高，无专业背景担任人民法官的时代可以说一去不复还了。需要指出的是，法院院长的任职，在实际操作中，好像反倒受到的约束不如对待普通法官那样严格，难免让人腹诽。
任职后的培训上，从各高中级法院都设立了法官学院，初任法官、法官晋级必须培训、考试来看，做的也是非常好的。但对待专业化的要求上，还是有不同的声音。包括中西部一些法院院长在内的人，鉴于法院人才流失现象严重，曾提出司法考试通过率太低，要降低门槛等等，对此不敢苟同。如果做法官还没有做泥瓦匠的难度大，真的是不敢想象案件会办成什么样子，所以还是坚持宁缺毋滥好。在培训方面，与专项性培训做的较好相比，长期性、规范化的培训机制尚未建立，完成任务的形式化培训较多，入脑入心的则较少。还需要注意的是，司法能力和水平并不仅仅限于理论知识的提高，之于一线法官，操作性应当更实用、更重要。
职业化建设，主要是推动完善落实法官职业保障有关规定。曾经看到一篇文章，讲的基层法院的法官也是“弱势群体”，分析的很有道理。其实，不单是基层法院的法官，整个法官群体的生存状况都不容乐观的。早些年，全国人大常委会一位法学专家在谈及信访问题时曾说：一个法官被不合理的撤职，可是这个法官却不知道上哪儿告状。从这句话不难看出，法官缺乏最基本的职业保障严重到何种程度。这种状况，从媒体的报道可以看到一部分。而在法官们生活的现实中，法官因办案被辱骂、羞辱、嘲讽，乃至人身威胁，甚至付出生命的代价，不能说是比比皆是，司空见惯绝不为过。是的，我们的法官没有域外法官那样专业化、精英化，相应的，也不该享有他们所获得的物质上的富足，人格上的尊崇，但基本的职业保障还是应当有的，尤其与其他部门的同级公务员相比。
对于实现“三化”，会议指出，走内涵式发展道路，为推进人民法院工作科学发展奠定坚实的组织基础。之于每位法官，确有必要在这三个方面，增强自身内涵，为实现“三化”作出自己的应有的努力。
作者：刘振厚 地址：河南省信阳市平桥区法院
邮编：464100 电话：0376--6362258
关于加强危险化学品道路运输安全管理的紧急通知
国家安全生产监督管理总局 公安部 交通部
安监总危化〔2006〕119号
关于加强危险化学品道路运输安全管理的紧急通知
各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局、公安厅（局）、交通厅（局）：
近来，一些地区接连发生道路运输事故引发的危险化学品泄漏、燃烧、爆炸事故，造成人员伤亡和环境污染。究其原因，主要是部分危险化学品从业单位特别是危险化学品道路运输企业没有严格遵守有关法律法规的规定，企业主体责任不落实；一些地方危险化学品事故应急处置能力不强，监管措施不落实，监管手段不能满足实际需要等。为落实国务院领导同志重要批示精神，坚决遏制危险化学品道路运输事故多发势头，依据有关法律法规和标准，现对危险化学品道路运输托运单位（以下简称托运人）、运输单位（以下简称承运人）、生产、储存、经营单位以及安全监督管理工作提出和重申规定如下：
一、危险化学品道路运输托运人应当遵守的规定
（一）托运人必须委托具有危险货物运输资质的企业承运。
（二）购买剧毒化学品的，必须办理剧毒化学品购买凭证或剧毒化学品准购证；通过道路运输剧毒化学品的，托运人须向目的地的县级人民政府公安部门申请办理剧毒化学品公路运输通行证。
（三）托运人必须检查托运的产品外包装上是否加贴或拴挂危险化学品安全标签，对未加贴或拴挂标签的，不得予以托运。
（四）运输危险化学品需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人必须添加抑制剂或者稳定剂，并告知承运人。
（五）托运人不得在托运的普通货物中夹带危险化学品，也不得将危险化学品匿报或者谎报为普通货物。
（六）托运人必须向承运人提供危险化学品安全技术说明书或其品名、危险特性、应急处置措施、应急电话以及托运单位名称和联系人、联系方式等材料；运输剧毒化学品的，还要提供剧毒化学品公路运输通行证。
二、危险化学品道路运输承运人应当遵守的规定
（一）承运人必须取得交通部门认定的危险化学品运输资质。
（二）承运人必须定期将运输车辆、运输工具、罐车罐体和配载容器送质量监督部门认可的机构进行检测检验，取得检测检验合格证明；为运输车辆配备应急处置器材和防护用品；运输车辆必须安装符合《道路运输危险货物车辆标志》（GB13393-2005）要求的标志灯、标志牌；运输剧毒化学品的车辆还要安装载明品名、种类、施救方法等内容的安全标示牌。
（三）承运人必须为运输车辆配备押运人员。驾驶人和押运人员应经交通部门安全知识培训，考核合格取得上岗资格证，并随身携带上岗证件。
（四）承运人应查收托运人提交的承运的危险化学品安全技术说明书或其品名、危险特性、应急处置措施、应急电话等材料。不提交的，不得承运。
（五）运输剧毒化学品的，承运人必须向托运人索取公安部门核发的剧毒化学品公路运输通行证。
（六）运输剧毒化学品的，运输车辆的驾驶人和押运人员必须在剧毒化学品公路运输通行证规定的有效期内，按照指定的路线、时间和速度行驶。
（七）驾驶人必须遵守道路交通安全和道路运输法律法规，并随车携带本单位的营业执照、危险货物运输资质、运输车辆（包括运输工具、罐车罐体和配载容器）定期检验合格证等有效证件的复印件和本单位负责人姓名、托运单位名称和联系人、联系方式等材料。
（八）运输剧毒化学品的押运人员应当随车携带有效的剧毒化学品公路运输通行证。
（九）运输车辆发生交通事故或者剧毒化学品发生被盗、丢失、流散、泄漏等情况时，承运人、押运人员必须立即向当地公安部门报告，向本单位负责人、托运人报告，并及时采取一切可能的应急处置和警示措施。
（十）运输车辆途中需要停车住宿或者无法正常行驶时，驾驶人、押运人员必须向当地公安部门报告。
三、危险化学品生产、储存、经营企业应当遵守的规定
作为托运人的危险化学品生产、储存、经营企业除应当遵守对托运人的要求外，还应当遵守以下要求：
（一）危险化学品生产企业必须依法取得危险化学品生产企业安全生产许可证和营业执照，危险化学品经营企业必须依法取得危险化学品经营许可证和营业执照。
（二）危险化学品生产企业应当在危险化学品的包装内附有与危险化学品完全一致的化学品安全技术说明书，并在包装（包括外包装件）上加贴或者拴挂与包装内危险化学品完全一致的化学品安全标签。
（三）所在地设立专用停车场或停车位，并设置警示标志，注明当地报警电话。
（四）要建立和执行发货和装载的查验、登记、核准等制度，严禁超装、混装。在开具提货单据前，要查验车辆资质证件、驾驶人和押运人员从业资格证件，查验车辆及罐体与行驶证照片是否一致，查验危险化学品警示灯具和标志是否齐全、有效。查验后，要详细登记。严格按照提货单据载明的品种、数量和对应的车辆实施装载，并对车辆的资质证件、装载数量、行驶证核定载质量等情况进行登记。
（五）剧毒化学品生产、仓储、经营企业还要查验、登记剧毒化学品购买凭证、剧毒化学品准购证、剧毒化学品公路运输通行证是否齐全有效，查验运输车辆是否安装安全标示牌。查验不合格的，一律不得开具提货单、装车发货。
（六）从2006年11月1日开始，查验危险化学品运输车辆是否按照《道路运输危险货物车辆标志》悬挂相应的警示标志，对不符合要求的，一律不得开具提货单据。
（七）向驾驶人和押运人员说明所运输危险化学品的品名、数量、危害、应急措施、生产企业的联系方式等，并出具危险化学品信息联系卡。
四、危险化学品道路运输安全监管工作的要求
（一）认真履行监管职责。安全监管部门要监督危险化学品生产、储存和经营企业加强安全管理，落实安全责任制，从源头上预防危险化学品道路运输事故。公安部门要加强道路通行监管，严格查处危险化学品运输车辆无证运输剧毒化学品、擅闯禁行区域、不按规定时间和路线行驶、超速行驶等违法行为。交通部门要严格危险化学品运输单位的资质管理，督促其认真履行承运人的义务和职责，建立健全安全管理制度，加强驾驶人、押运人员的安全教育，增强遵章守纪意识，提高应急处置能力。
（二）把好行政审批关口。安全监管、交通、公安等部门要依法履行监管职责，严格按照有关法律法规规定的条件，严格审核、发放有关许可证件和资格证书。在危险化学品生产、储存、经营、运输、使用企业取得行政许可后，要加强日常监督检查力度，督促企业认真落实安全主体责任，不断增强遵章守纪意识，提高安全管理水平。
（三）加强执法监督检查。要在政府的统一领导下，完善安全监管、公安、交通等部门共同参与的危险化学品道路运输执法检查机制，开展经常性的执法检查；建立地区间危险化学品道路运输协查制度，形成严密的监管网络。要及时向本地区或有关地区的相关部门通报执法检查发现的问题和隐患，接到协查通报后，相关部门要明确人员督办，开展相关事项调查工作，责令有关单位立即整改或改正。
（四）建立道路运输卸载基地。各地安全监管、公安、交通等部门要加强协作，根据本地区实际情况，对主要公路沿线的大中型化工企业进行调查，选择有条件的单位作为易燃易爆、剧毒溶剂等重点品种危险化学品的卸载基地。一经查获超载、超装的危险化学品运输车辆，除要依法处罚外，要立即将违法车辆押运至就近的危险化学品卸载基地，进行卸载处理。
（五）提高对运输车辆监控能力。危险化学品运输单位车辆安装的GPS要符合《危险化学品汽车运输安全监控车载终端》（AQ3004-2005）要求，对已安装的不符合要求的GPS，要加快改造进程，达到联网监控的要求。地方各级政府履行危险化学品运输安全管理的职能部门，要督促运输企业按照《危险化学品汽车运输安全监控系统通用规范》（AQ3003-2005）要求，建立危险化学品道路运输安全监控平台，共享监控资源，对危险化学品运输车辆进行实时动态监控。各省、自治区、直辖市要统筹规划本地区危险化学品道路运输安全监控系统建设工作，保证监控覆盖范围，减少监管盲点，增强监控能力。
（六）完善并演练应急预案。各地要进一步完善本地区危险化学品事故应急预案，有针对性地开展不同条件下的应急预案演练活动。接到危险化学品道路运输事故报告后，要立即启动应急预案，及时向化学品登记中心（电话：0532-83889090）或有关专家了解事故涉及危险化学品的应急处置方法和注意事项，避免盲目施救，防止引发次生事故和环境污染。
（七）坚决打击非法运输活动。对非法从事危险化学品道路运输活动的单位和个人，要依法严厉处罚；对构成犯罪的，要依法追究刑事责任。要建立和公布非法从事危险化学品道路运输活动的黑名单，凡列入黑名单的运输单位和个人申请有关危险化学品道路运输资质的，一律不予批准；已经取得资质的，予以撤销。
（八）严肃执行责任追究制度。对危险化学品从业单位的违法、违章行为，要依法予以处罚。对责令限期改正，逾期不改正或整改不合格的，要吊销相关证件。要严格按照"四不放过"原则，严肃追究危险化学品道路运输事故有关责任人的责任；对存在违法、违章问题的异地托运人、承运人，要将违法、违章事实通报其所在地的公安、交通、安全监管等部门，依法追究其法律责任，构成犯罪的，要依法追究刑事责任。
二OO六年六月二十三日
